Messerschmitt Me 264 | Amerika Bomber скачать в хорошем качестве

Messerschmitt Me 264 | Amerika Bomber

Najpoważniejszym problemem Luftwaffe był brak bombowca strategicznego z prawdziwego zdarzenia. Brak takiego samolotu był widoczny już w 1940 r., ale sytuacja uległa pogorszeniu później, w 1942 r., gdy z jednej strony Niemcy musieli toczyć walki na olbrzymich obszarach ZSRR, a z drugiej strony do wojny włączyły się Stany Zjednoczone. Oznaczało to, że Niemcy będą musieli szybko nadrabiać stracony czas, a to nie było takie proste. Pierwsze projekty budowy samolotów Me 264 pojawiły się w 1937 r., gdy wytwórnia Messerschmitt podjęła się stworzenia projektu samolotu napędzanego czterema silnikami, który byłby w stanie pokonać dystans 20 tys. km, a który na wszelki wypadek można by przerobić na samolot rozpoznawczy. Od początku II Wojny Światowej, produkcja w zakładach Messerschmitta koncentrowała się na dostarczaniu kolejnych egzemplarzy Bf 109 i Bf 110, dlatego też z polecenia Ministerstwa Lotnictwa Rzeszy wstrzymano prace projektowe i rozwojowe nad bombowcem dalekiego zasięgu – Niemcy wyszli z założenia, że do wygrania w wojnie nie będą potrzebowali podobnego samolotu. Prace wznowiono po rozpoczęciu programu Amerika Bomber, który zakładał stworzenie bombowca zdolnego dotrzeć nad Nowy Jork i Waszyngton, teraz jednak trzeba było przystosować samolot do nowych wymagań. Me 264 według pierwotnych założeń miał mieć całkowicie metalową konstrukcję, samolot miał być możliwie czysty aerodynamicznie. Planowano zastosowanie podwójnego ogona, w którym ruch powierzchni sterowych miał odbywać się za pomocą specjalnych silniczków elektrycznych. Samolot miał posiadać także pełną mechanizację płata, obejmującą zastosowanie lotek i klap. Główne zbiorniki paliwa umieszczono w skrzydłach. Początkowo wytwórnia planowała zbudowanie kilkunastu prototypów, ale na początku 1942 r., Erhard Milch stwierdził, że podobne fanaberie nie mogą mieć miejsca i nakazał wytwórni ograniczenie się do zbudowania zaledwie trzech prototypów. Co zrozumiałe Messerschmitt, który przywykł do marnotrawienia zasobów kilkukrotnie podejmował próby wpłynięcia na Milcha, by ten zmienił swoją decyzję. Milch był jednak nieprzejednany i gdy nie mógł poradzić sobie z Messerschmittem to zaproponował, że prace nad samolotem dalekiego zasięgu można by czasowo przenieść do wytwórni Dorniera, co chwilowo nastąpiło, ale Dornier też ciągnął ostatkiem sił, więc nie był w stanie zrealizować projektu Messerschmitta Me 264. W tych warunkach projekt powrócił do wytwórni. Jestem także tu: https://odysee.com/@Balszoi:5?r=CmuKJ... Zapraszam do wspierania kanału: Wirtualna kawa https://buycoffee.to/balszoi Patronite: https://patronite.pl/Balszoi #airforce #aviation #lotnictwo #samoloty #ww2 #luftwaffe #niemcy #messerschmitt