Жадность, политика и плохой маркетинг: почему F-150 Lightning мертв — и почему мы в ярости скачать в хорошем качестве

Жадность, политика и плохой маркетинг: почему F-150 Lightning мертв — и почему мы в ярости

В 2022 году Ford выпустил свой первый полностью электрический F-150 — F-150 Lightning. Второй полностью электрический пикап компании (после ограниченной серии Ranger Electric на рубеже веков) Lightning обещал новую эру, когда полноразмерные электрические грузовики смогут сравниться — или даже превзойти — свои бензиновые аналоги. Речь шла не только о вождении: благодаря своей огромной батарее Lightning мог даже обеспечивать электроэнергией ваш дом во время отключения электричества, что делало его настоящей рабочей лошадкой как для работы на стройплощадке, так и для повседневной жизни. Но, пообещав конкурентоспособную стартовую цену, Ford поднял её более чем на 30%. Базовая модель стала труднодоступной в версии с увеличенным запасом хода, и вместо того, чтобы сосредоточиться на доступности, Ford сделал упор на высококлассные функции, ориентированные на состоятельных покупателей — тех, кто меньше заинтересован в настоящем рабочем грузовике. Две недели назад, сразу после выступления в Белом доме в поддержку отмены правил экономии топлива (которые бы благоприятствовали более загрязняющим окружающую среду автомобилям под видом доступности), генеральный директор Джим Фарли подтвердил слух: производство F-150 Lightning прекращено. Завод в Руже, производство которого уже было приостановлено из-за пожара на алюминиевом заводе, на который полагался Ford, замолчал. Теперь Ford заявляет о выпуске «нового» F-150 Lightning: подключаемого гибрида с двигателем, увеличивающим запас хода, и заявленным запасом хода более 700 миль — именно тот грузовик, который, по словам Ford, нужен покупателям. Но так ли это? Никки, владелица F-150 Lightning, которая использует свой грузовик как сельскохозяйственный и рабочий автомобиль, утверждает, что настоящая причина очевидна: дело не в клиентах и ​​не в прибыльности. Дело в плохом маркетинге, неудачных решениях по запуску и готовности поддаться политическому давлению. История, похоже, повторяется. --- ⏱️ Хронология эпизода 00:00 – Введение 01:26 – Факты… 02:16 – Когда был анонсирован этот грузовик… 03:14 – Преимущество, которого нет у других электрических пикапов 04:55 – Заметка о буксировке 06:25 – Проблемы с ценой на старте продаж 09:43 – Служба корпоративных продаж Ford не продавала рабочий грузовик малому бизнесу 12:38 – Вместо продвижения рабочих грузовиков Ford сосредоточился на клиентах высокого класса 17:13 – Необходимо признать, что это политически мотивировано 19:05 – Что дальше? 27:00 – Спасибо и до свидания! 👥 Сегодняшние спонсоры 🌱 Ассоциация электромобилей - https://www.myeva.org ⚡ EnergySage - https://www.kqzyfj.com/click-10129094... — ✊ Примите участие 🗳️ https://indivisible.org/town-hall-res... ❤️ Поддержите шоу 📰 https://www.transportevolved.com 🔥   / transportevolved   ☕ https://ko-fi.com/transportevolved 📺    / transportevolved   👕 https://www.redbubble.com/people/Tran... 🛍️ https://amzn.to/40xOyjm ₿ 1QRZRGCCXUKPDZ2DZ9KX9JYJXMZDYHYGFZ0MN4WH 💬 Присоединяйтесь к обсуждению 🐘 https://mastodon.transportevolved.com... 💬   / discord   🌀 https://bsky.app/profile/transportevo... 🔁 Подпишитесь на наш второй канал -    / transportevolvedtake2   --- 🎙️ Авторы: Ведущая: Никки Гордон-Блумфилд Оператор, монтаж, цветокоррекция: Ви Хортон Художник и анимация: Эрин Карли Продюсер: Никки Гордон-Блумфилд Музыка: через Artlist.io © Transport Evolved LLC, 2026