Trenes en Asturias 2025. Apeaderos en el concejo de Llanera. De Tabladiello y Ferroñes a Villabona. скачать в хорошем качестве

Trenes en Asturias 2025. Apeaderos en el concejo de Llanera. De Tabladiello y Ferroñes a Villabona.

En el municipio asturiano de Llanera existen dos apeaderos ferroviarios: Villabona-Tabladiello y Ferroñes, ambos en la red de ancho ibérico, y a unos 3,5 y 4,3 km de la estación de Villabona, respectivamente. Mientras el de Tabladiello se encuentra situado en el PK 155,38 del tramo León-Gijón de la línea Venta de Baños-Gijón, Ferroñes se localiza en el PK 4,32 de la línea férrea que une Villabona con San Juan de Nieva y que, vulgarmente, se denomina Ramal de San Juan de Nieva. Desde la inauguración en 1874 del tramo Pola de Lena-Gijón de la línea León-Gijón, y hasta 1992, no existió en Tabladiello ninguna infraestructura ferroviaria. Con la inauguración a comienzos de 1993 del Centro penitenciario de Asturias (inicialmente conocido como cárcel de Villabona), se edificó el apeadero que se inauguró en 1995. Sólo prestan servicio en él los trenes de la línea C1 (Gijón-Fierros) de Cercanías Asturias. El apeadero de Ferroñes se inauguró en 1890, con la entrada en servicio del tramo Villabona-Avilés del Ramal de San Juan de Nieva, que se prolongó hasta esta última localidad cuatro años más tarde. Ferroñes se encuentra en el segmento Villabona-Nubledo de vía doble del Ramal, que desde ahí continúa en vía única hacia Avilés, y donde el tendido se bifurca a su vez en un pequeño ramal adicional Nubledo-Trasona, construido en los años 50 con el establecimiento de la siderúrgica ENSIDESA (hoy ArcelorMittal), para comunicar la red ferroviaria de RENFE con la red interna de la empresa. Es interesante hacer notar que Ferroñes se localiza entre Cancienes y Villabona, cerca ya del conocido "alto de La Miranda", un recorrido en el que, en dirección sur desde Cancienes, existe un complicado sector con pendientes de hasta 24 milésimas, precisamente en la dirección normal de circulación (por la izquierda en el sentido de la marcha) de los pesados trenes de mercancías cargados con productos siderúrgicos. Una pendiente que paradójicamente es sensiblemente menor en la dirección contraria del trayecto de vía doble. Nótese no obstante que, dado que la vía doble está "banalizada" en la línea, se puede circular en ambas direcciones por cualquier vía, ayudando a reducir las posibles complicaciones asociadas a la citada pendiente. 0:00 Título. 0:08 Civia Gijón-Puente de los Fierros entre Tabladiello y Villabona, captado desde la carretera entre La Rotella y Veyo. 0:38 Apeadero de Villabona-Tabladiello. Civia Gijón-Pola de Lena línea C1 Cercanías Asturias. 1:59 Locomotora diésel 319-404-0 arrastrando un tren de tolvas de áridos en dirección a Villabona. 3:24 Civia prestando un servicio semidirecto Pola de Lena-Gijón. 3:32 Regional Valladolid-Gijón Renfe s440 atravesando Villabona-Tabladiello. 4:04 Civia El Entrego-San Juan de Nieva, circulando entre Villabona y Ferroñes, a punto de penetrar en el túnel de La Miranda (núm. 01 del Ramal de San Juan de Nieva, línea 144 de Adif). 5:05 Renfe s106/Talgo Avril sustituyendo a un Alvia s130 (tren Alvia 04170) en un servicio Avilés-Madrid, emergiendo del túnel 02 y cruzando el apeadero de Ferroñes. 5:40 Civia Oviedo/Llamaquique-Avilés efectuando su parada reglamentaria en Ferroñes. 6:56 Civia San Juan de Nieva-Oviedo/Llamaquique pasando por Ferroñes y continuando ruta hacia Villabona. Música: Patrikios P, Forgiveness; Tchaikovsky PI, Piano Concerto No 1 in B-Flat Minor, 1st Movement. Videos: Nikon D5600 con objetivo Nikkor AF-S DX VR 18-140mm f/3.5-5.6G ED.