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Moin, auf der S-1 gehen die Bauarbeiten auch weiter. Die Gleisbauer haben fast den Bahnhof Borgsdorf erreicht. Das Bahnsteiggleis Richtung Berlin hat nun auch seine neuen Schwellen erhalten. Die Schienen waren aber nicht installiert worden. Verwunderlich für mich war, das im Bahnhof Borgsdorf noch S-49-Schienen verbaut sind. Während der jetzigen Bauarbeiten werden diese durch S-54-Schienen ersetzt. In Borgsdorf war die 203BUG-06 als Arbeitszuglok im Einsatz gewesen. In Oranienburg hingegen hatte die V-100SP-007 von Spitzke Arbeitszugdienst. Sie rangierte R-Wagen zu neuen Arbeitszügen zusammen. Die Bauarbeiten auf der S-Bahnseite sind auch hier weiter gegangen. Die 4 neuen Weichen sind nun eingebaut. Das Gleis 232 ist nun auch erneuert. Als nächstes wird es wohl den beiden Bahnsteiggleisen an den Kragen gehen. Auf Gleis 32 lagen jedenfalls noch jede Menge neue B-70-Schwellen. Hello, the construction work on the S-1 continues. The track builders have almost reached Borgsdorf station. The platform track in the direction of Berlin has now also received its new sleepers. However, the rails had not been installed. It was surprising to me that S-49 rails are still installed in Borgsdorf station. During the current construction work, these will be replaced by S-54 rails. In Borgsdorf, the 203BUG-06 had been used as a working locomotive. In Oranienburg, on the other hand, Spitzke's V-100SP-007 was on work platoon duty. It shunted R-cars together to form new work trains. The construction work on the S-Bahn side has also continued here. The 4 new switches are now installed. Track 232 has now also been renewed. Next up will probably be the two platform tracks. In any case, there were still a lot of new B-70 sleepers on track 32.