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Eine Fahrt mit mehreren Richtungswechseln bis zum Zielort Simpelveld in den Niederlanden. Damals befand sich die Museumseisenbahn ZSLM (Zuid-Limburgsche Stoomtrein Maatschappij) in Simpelveld im Aufbau. Auf nicht mehr benötigten Bahnstrecken vom damaligen Kohlebergbau wurden erste Abschnitte für die Museumseisenbahn hergerichtet. Von der Schwedischen Staatsbahn konnten zwei Dampflokomotiven (Nr. E 1090, Achsfolge D und B 1289, Achsfolge 2´C h2) erworben werden. Die B 1289 ist heute abgestellt. Es wurde Ersatz im Form von 52 532 (ex DR 52 8160) gefunden, die zur Zeit aufgearbeitet wird. Gegenüber damals sind heute (2025) von Simpelveld aus weitere Strecken hinzu gekommen, so dass sich an den Betriebstagen ein reger Verkehr mit verschiedenen Zügen und Schienenbussen zeigt. Ein Besuch lohnt sich! Zurück zu unserem Zug. Die Loks konnten im BW Simpelveld nicht gedreht werden, sie waren für die dortige Drehscheibe zu lang. (Anmerkung: Dann ist auch die neu hinzu kommende 52er zu lang, oder gibt es irgendwo noch einen Kurztender, wie damals bei den Rheiner Loks für Holland?). Auf der Hin-und Rückfahrt war 01 1100 leider kaum zu hören, die Stimme der 41 übertönte alles. Aber wie gut, dass zu der Zeit 01 1100 von der Dampflok-Traditionsgemeinschaft-Oberhausen betreut wurde und somit mehrfach eingesetzt werden konnte.