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Motorschiff Monte Rosa

Motorschiff Monte Rosa Im Jahr 1924 stellte die Reederei Hamburg – Süd das erste Schiff der Monte Klasse fertig. Die rund 14.000 BRT großen Dieselmotorschiffe waren sowohl im Passagier- und Frachtdienst als auch zu Erholungs- und Vergnügungsfahrten optimal einzusetzen. Sie waren – für ihre Zeit ungewöhnlich – Schiffe der Einheitsklasse. Damit trugen sie dem großen Auswandererstrom in jener Zeit nach Südamerika Rechnung. Eine gediegene Ausstattung der Gesellschaftsräume, gute Verpflegung und moderate Preise machten die Schiffe in aller Welt bekannt und beliebt. Die Monte Rosa lief als viertes Schiff dieser Schiffsklasse bei Blohm & Voss in Hamburg vom Stapel und war ab 1931 auf der Südamerika Route im Einsatz. Das 152,5 Meter lange Schiff konnte 1.372 Passagiere der Touristenklasse und 1.036 Zwischendeckspassagiere mit einer Dienstgeschwindigkeit von 14 Knoten befördern. 272 Mann bildeten die Besatzung. Neun Jahre lang fuhr die Monte Rosa im Liniendienst zwischen Hamburg und Südamerika. Mit Unterbrechungen für Kreuzfahrten in die skandinavischen Fjorde oder ins Mittelmeer. Hier wurden die mit der Bahn angereisten Passagiere in Venedig oder Genua ein- beziehungsweise ausgeschifft. Im Jahr 1939 wurde die Monte Rosa von der Kriegsmarine eingezogen. Zunächst diente sie als Wohnschiff in Stettin, ab Sommer 1942 bediente sie als Truppentransporter die besetzten länder Dänemark und Norwegen. Von Oktober 1943 bis März 1944 war sie als Werkstattschiff für das schwer beschädigte deutsche Schlachtschiff Tirpitz in Nord-Norwegen, anschließend wieder als Truppentransporter. Nach einem Minentreffer im Fehmarnbelt wurde sie zu einem Lazarettschiff umgebaut und im Januar 1945 in Dienst gestellt. Bereits im Februar 1945 erschütterte vor Hela der nächste Minentreffer die Monte Rosa. Nur mit knapper Not konnte das antriebslose Schiff mit schwerer Schlagseite nach Gotenhafen eingeschleppt werden. Mit Bordmitteln notdürftig repariert und mit provisorisch abgedichteten Lecks verließ es mit über 5.000 Flüchtlingen und Verwundeten den Hafen und erreichte mit einer Höchstgeschwindigkeit von 5 Knoten glücklich Dänemark. Nach ihrer Überführung im Mai 1945 in die Kieler Förde lag die Monte Rosa bis zum November des gleichen Jahres in der Strander Bucht. Dann wurde sie den Engländern als Kriegsbeute zugesprochen. Als schneeweißer Truppentransporter Empire Windrush kreuzte das Schiff mit englischen Soldaten und ihren Familien an Bord über alle Weltmeere, bis es im März 1954 auf der Reise von Yokohama nach England nach einer Explosion im Maschinenraum und einem verheerenden Feuer sank. Besatzung und Passagiere wurden bis auf vier Mann gerettet.