У нас вы можете посмотреть бесплатно Мы модифицировали первый RAM 2500 2026 года в Австралии или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:
Если кнопки скачивания не
загрузились
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу
страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru
Если вы присматриваетесь к новому RAM 2500/3500 6-го поколения для Австралии, в этом пошаговом руководстве вы узнаете об изменениях, возможностях установки и правильной настройке — от 8-ступенчатой трансмиссии ZF и использования радара/кенгурятника до плавности хода Carly 3,25" Pintop, дисков/шин, расширителей крыльев и удаления хрома. Мы также покажем уникальную сборку Mega Cab Longhorn «единорога», объясним вылеты и поделимся практическими советами по подвеске и буксировке, путям GVM и скорой доставке запчастей. Что вы увидите в этом видео: ✅ Обзор RAM 2500/3500 6-го поколения с практическими советами по установке. ✅ Рекомендации по установке переднего радара/кенгурятника, удалению хрома, расширителей крыльев и светотехники. ✅ Carly 3,25" Pintop с шинами Kings 2.5 RR — как он едет по австралийским дорогам. ✅ Описание дисков/шин: 18x9 с вылетом 0, 35-дюймовые диски и наконечники для вентиляции. ✅ Тур Mega Cab Longhorn «unicorn», плюсы/минусы RamBox, автономное питание. Особенности сборки ✅ Удалены хромированные детали и детали в цвет кузова. ✅ Радиусные рычаги Carly, торсионный стабилизатор поперечной устойчивости, защита дифференциала, два стабилизатора поперечной устойчивости. ✅ Покрышки Foundation 18x9 (0) + 35x12.5R18 Nitto Ridge Grapplers с клапанами Apex. ✅ Варианты установки задней подвески: пружины, подушки безопасности, оптимизация тяги/стабилизатора поперечной устойчивости. ✅ Подготовка к установке руля: план переноса радара, удаление боковины, защита интеркулера. Замечания по безопасности и настройке ✅ Рекомендуется профессиональная установка; перед модификацией проверьте соответствие требованиям ADR. ✅ После установки/перестановки руля необходимо перекалибровать функции радара/камеры. ✅ Большие шины увеличивают нагрузку на трансмиссию — выбирайте соответствующую передачу и буксируемое средство. ✅ Установите давление в шинах с учетом веса и рельефа; на песке начните с давления около 20 фунтов на кв. дюйм без нагрузки. ✅ Соблюдайте интервалы обслуживания производителя (например, обслуживание амортизаторов каждые 12–24 месяца). 📍Работаем с Big Dog Builds Если у вас RAM, Chevrolet, Ford или Tundra, свяжитесь с нами прямо сейчас. Instagram: / big.dog.builds TikTok: / big.dog.builds Сайт: 👉 https://bigdogbuilds.com/ Главы 00:00 Что нового: RAM 2500/3500 6-го поколения в Австралии 00:53 Запчасти сейчас или скоро в продаже; Рули, удаление хрома, план запуска 01:46 Обзор изменений передней части и удаления хрома 02:33 Отделка Mega Cab Longhorn «unicorn» от частного импорта 03:22 Перенос переднего радара/камеры и защитного бампера 04:02 Удаление подкрылка, защита интеркулера, освещение за решеткой 04:49 Расширители: снятие с завода + варианты для вторичного рынка 05:36 Обзор подвески: Carly 3,25" Pintop и Kings 2,5 RR 06:26 Радиусные рычаги, ограничительные ремни, отбойники, стабилизаторы, торсионный стабилизатор поперечной устойчивости 07:10 Почему торсионный стабилизатор поперечной устойчивости меняет ходовые качества 07:56 Защита дифференциала и условия для шоссе/бездорожья 08:44 Диски/шины: Foundation 18x9 0 + Nitto Ridge Grappler 35x12.5R18 09:36 Клапаны Apex и Советы по быстрой вентиляции 10:21 Давление в песке (начальное давление ~20 PSI без нагрузки) 11:07 Mega Cab против Crew Cab; цветовая кодировка и особенности зеркал 11:53 Варианты подножек и боковых подножек; брызговики в продаже 12:42 Задняя часть: настройка стабилизатора поперечной устойчивости/трековой дуги и варианты пружин 13:31 Задние подушки безопасности + выбор пружин в зависимости от нагрузки 14:14 Проводка для буксировки, комплектации Anderson, советы по зарядке 15:00 Задние фонари, эмблемы, задняя подножка и компромиссы RamBox 15:47 Варианты поддонов/грузовых отсеков и варианты кузова 16:35 Питание от сети сзади (200 А·ч LiFePO4, инвертор 2000 Вт) 17:33 Первые впечатления от езды: 8-ступенчатая коробка передач ZF + двигатель Cummins HO 18:32 Ощущения от езды по сравнению с Ford/Chevrolet; почему 2,5 дюйма Амортизаторы важны 19:24 Размеры дисков/шин и меры предосторожности при нагрузке на трансмиссию 20:19 Переключение передач на дороге; комфорт против реальности «это пикап» 21:08 Обновления интерьера (цифровой пассажирский экран) 21:54 Примечание о местных правилах дорожного движения/цветах; варианты переоборудования для автомобилей с правым рулём 23:05 Размышления о GVM (примерные запасы хода и почему 3500 подходит для больших сборок) 24:00 Варианты амортизаторов до 3,0 для тентов/фаркопов 25:00 Компромиссы с компоновкой запасного колеса в некоторых комплектациях 26:19 Итоги и кому подходит эта сборка #ram3500 #ram2500 #BigDogBuilds