• ClipSaver
  • dtub.ru
ClipSaver
Русские видео
  • Смешные видео
  • Приколы
  • Обзоры
  • Новости
  • Тесты
  • Спорт
  • Любовь
  • Музыка
  • Разное
Сейчас в тренде
  • Фейгин лайф
  • Три кота
  • Самвел адамян
  • А4 ютуб
  • скачать бит
  • гитара с нуля
Иностранные видео
  • Funny Babies
  • Funny Sports
  • Funny Animals
  • Funny Pranks
  • Funny Magic
  • Funny Vines
  • Funny Virals
  • Funny K-Pop

Ford's $3 Billion Mistake: Why the PowerShift Dual Clutch Transmission Failed Hard (Full Teardown) скачать в хорошем качестве

Ford's $3 Billion Mistake: Why the PowerShift Dual Clutch Transmission Failed Hard (Full Teardown) 1 месяц назад

скачать видео

скачать mp3

скачать mp4

поделиться

телефон с камерой

телефон с видео

бесплатно

загрузить,

Не удается загрузить Youtube-плеер. Проверьте блокировку Youtube в вашей сети.
Повторяем попытку...
Ford's $3 Billion Mistake: Why the PowerShift Dual Clutch Transmission Failed Hard (Full Teardown)
  • Поделиться ВК
  • Поделиться в ОК
  •  
  •  


Скачать видео с ютуб по ссылке или смотреть без блокировок на сайте: Ford's $3 Billion Mistake: Why the PowerShift Dual Clutch Transmission Failed Hard (Full Teardown) в качестве 4k

У нас вы можете посмотреть бесплатно Ford's $3 Billion Mistake: Why the PowerShift Dual Clutch Transmission Failed Hard (Full Teardown) или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:

  • Информация по загрузке:

Скачать mp3 с ютуба отдельным файлом. Бесплатный рингтон Ford's $3 Billion Mistake: Why the PowerShift Dual Clutch Transmission Failed Hard (Full Teardown) в формате MP3:


Если кнопки скачивания не загрузились НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru



Ford's $3 Billion Mistake: Why the PowerShift Dual Clutch Transmission Failed Hard (Full Teardown)

The Ford Focus PowerShift dual clutch transmission (DPS6) is one of the most controversial gearboxes ever put into a production car. From constant shuddering and slipping to complete TCM and clutch failure, the "PowerShift" series has left thousands of owners stranded, cars in the junkyard, plummeting resale values and resulted in massive class-action lawsuits. But why does it actually fail? In today’s video, I am doing a complete technical teardown of the Ford Focus Dual-Clutch Transmission (DCT). I’ll pull it apart to look at the dry clutch operation, the input shaft seal, and the mechanical actuators in the TCM to show you exactly what goes wrong inside these units, and how each gear ratio operates. Its mechanics inside are very simple like a manual transmission, its the gear changing mechanism that is supposed to mimic the manual transmission that gives too much trouble and is best left to those who can actually drive a manual! In this video, we cover: How the Ford PowerShift (DPS6) Dual-Clutch system works. Teardown: Removing the case and inspecting the gears. Understanding how the gear ratios work. Understanding the gears behind the TCM and how they operate the clutch forks. Can you actually "fix" a PowerShift, or is it a design flaw? Ford never did! Whether you own a Ford Focus (2012-2018) or a Ford Fiesta (2011-2019), understanding the mechanics of this transmission is key to keeping your car on the road—or knowing when to get rid of it. Timestamps: 0:00 - The Notorious PowerShift Transmission Overview 0:48 - Beginning the Teardown: Removing the Case 1:19 - Inside the case - Gearbox Analysis 3:08 - Understanding the Gear Ratios 6:06 - The Selector Forks 6:42 - Failure zones 7:07 - Dual Clutch operation 7:54 - Final Verdict: Is it worth it or is this an Engineering Disaster? Let me know in the comments section below what your experience is with Ford Transmissions, if they've lasted or failed, and how much it costed to repair! #fordfocus #powershift #Transmission #teardown #fordfiesta #DPS6 #dualclutch #mechanic #carrepair #engineeringfailure #dct

Comments
  • ПЕРВАЯ Lada Vesta на 6-ступенчатой АКПП AISIN-TF70 | ТЕСТ-ДРАЙВ 2 недели назад
    ПЕРВАЯ Lada Vesta на 6-ступенчатой АКПП AISIN-TF70 | ТЕСТ-ДРАЙВ
    Опубликовано: 2 недели назад
  • НУЛЕВОЕ БИЕНИЕ - Почему это легко 5 дней назад
    НУЛЕВОЕ БИЕНИЕ - Почему это легко
    Опубликовано: 5 дней назад
  • February 18, 2026 8 дней назад
    February 18, 2026
    Опубликовано: 8 дней назад
  • CAMBIO DOBLE EMBRAGUE (DUAL CLUTCH)-APRENDIZAJE POWER SHIFT-FORD ECOSPORT TITANIUM-2014 1 год назад
    CAMBIO DOBLE EMBRAGUE (DUAL CLUTCH)-APRENDIZAJE POWER SHIFT-FORD ECOSPORT TITANIUM-2014
    Опубликовано: 1 год назад
  • Это самая прочная трансмиссия из когда-либо созданных — планетарная механическая коробка передач ... 2 месяца назад
    Это самая прочная трансмиссия из когда-либо созданных — планетарная механическая коробка передач ...
    Опубликовано: 2 месяца назад
  • Rav 4 2026 new-Разобрали, удивились. 1 день назад
    Rav 4 2026 new-Разобрали, удивились.
    Опубликовано: 1 день назад
  • Объяснение работы синхронизатора 7 лет назад
    Объяснение работы синхронизатора
    Опубликовано: 7 лет назад
  • Ford/Volvo transmission 6DCT450 Powershift 2009-2014 | 2160P 4K Ultra HD 8 месяцев назад
    Ford/Volvo transmission 6DCT450 Powershift 2009-2014 | 2160P 4K Ultra HD
    Опубликовано: 8 месяцев назад
  • The 90-Degree Torque Problem 3 недели назад
    The 90-Degree Torque Problem
    Опубликовано: 3 недели назад
  • Эксплуатация гибридной трансмиссии Toyota — 15 лет на YouTube! 4 месяца назад
    Эксплуатация гибридной трансмиссии Toyota — 15 лет на YouTube!
    Опубликовано: 4 месяца назад
  • Ford Focus Dual Clutch & Fork Replacement | NO SPECIAL TOOLS! 2012-2018 2 года назад
    Ford Focus Dual Clutch & Fork Replacement | NO SPECIAL TOOLS! 2012-2018
    Опубликовано: 2 года назад
  • Не стоит недолюбливать — вариаторные трансмиссии eCVT — это гениальные устройства! 1 месяц назад
    Не стоит недолюбливать — вариаторные трансмиссии eCVT — это гениальные устройства!
    Опубликовано: 1 месяц назад
  • Exploring the Engineering of Mercedes 4MATIC AWD and Why it FAILS (Full Teardown!) 3 недели назад
    Exploring the Engineering of Mercedes 4MATIC AWD and Why it FAILS (Full Teardown!)
    Опубликовано: 3 недели назад
  • Генератор постоянного тока, 1969 1 месяц назад
    Генератор постоянного тока, 1969
    Опубликовано: 1 месяц назад
  • Новый Ниссан за 2.45 млн. Как это возможно? Новые Nissan Qashqai по цене ЛАДА ВЕСТА в топе 1 день назад
    Новый Ниссан за 2.45 млн. Как это возможно? Новые Nissan Qashqai по цене ЛАДА ВЕСТА в топе
    Опубликовано: 1 день назад
  • Опасная установка точильного станка в 1971 году 1 месяц назад
    Опасная установка точильного станка в 1971 году
    Опубликовано: 1 месяц назад
  • Как работают автоматические коробки передач? 4 года назад
    Как работают автоматические коробки передач?
    Опубликовано: 4 года назад
  • Беззубчатые шестерни развивают гораздо больший крутящий момент, чем обычные, вот почему. Циклоида... 3 недели назад
    Беззубчатые шестерни развивают гораздо больший крутящий момент, чем обычные, вот почему. Циклоида...
    Опубликовано: 3 недели назад
  • Ford Focus/Fiesta DPS6 Partial Teardown, Common Internal Issues! 2 года назад
    Ford Focus/Fiesta DPS6 Partial Teardown, Common Internal Issues!
    Опубликовано: 2 года назад
  • Неисправный гидротрансформатор или неисправная коробка передач? Не допускайте повторения неправил... 1 месяц назад
    Неисправный гидротрансформатор или неисправная коробка передач? Не допускайте повторения неправил...
    Опубликовано: 1 месяц назад

Контактный email для правообладателей: u2beadvert@gmail.com © 2017 - 2026

Отказ от ответственности - Disclaimer Правообладателям - DMCA Условия использования сайта - TOS



Карта сайта 1 Карта сайта 2 Карта сайта 3 Карта сайта 4 Карта сайта 5