После установки и калибровки датчика положения дроссельной заслонки | Power Commander 6 101 (част... скачать в хорошем качестве

После установки и калибровки датчика положения дроссельной заслонки | Power Commander 6 101 (част...

Этот урок будет полезен независимо от того, хотите ли вы локализовать реальную проблему или просто убедиться в идеальной установке. Итак, Power Core работает, вы установили PC6, получили нужную карту, проложили жгут проводов, подключили все соединения и, возможно, добавили квикшифтер или переключатель карт. Прежде чем завести двигатель и поехать, необходимо выполнить несколько важных проверок после установки. Этот шаг поможет вам обнаружить ошибки и обеспечить правильную работу PC6. Визуальный осмотр: Перед поворотом ключа зажигания проверьте весь жгут проводов. Убедитесь, что все разъёмы полностью вставлены и защёлкнуты. Проверьте надежность и чистоту соединения заземления. Убедитесь, что провода не зажаты между топливным баком и рамой, а также рядом с подвижными частями, такими как рулевая колонка или цепь. Закрепите все свободные участки стяжками, чтобы они не болтались. Включите PC6: Поверните ключ зажигания в положение «ВКЛ». Вы должны увидеть, как индикатор PC6 загорается попеременно красным и зелёным, а затем горит зелёным, указывая на подачу питания. Если ничего не загорается, проверьте все соединения, особенно заземление, и напряжение аккумулятора. Если вы работаете с UTV, убедитесь, что ключ находится в правильном положении питания — у некоторых квадроциклов их несколько. На некоторых транспортных средствах индикаторы PC6 сначала загораются, а затем гаснут — в этом случае можно завести автомобиль, чтобы убедиться, что индикатор действительно загорается зелёным. Подключение к Power Core: Подключите PC6 к ноутбуку через USB. В Power Core убедитесь, что устройство обнаружено. Используйте панель инструментов программы для просмотра показаний в режиме реального времени: положение дроссельной заслонки, обороты двигателя, включённую передачу (если подключено) и все другие рабочие показатели. Если дроссельная заслонка с тросовым приводом, медленно перемещайте дроссельную заслонку и наблюдайте, как значение TPS плавно увеличивается от 0. Это подтверждает правильность подключения TPS. (Машины с электронным управлением могут вообще не показывать положение дроссельной заслонки, если двигатель не работает). Мы рассмотрим калибровку в следующем уроке. Запустите двигатель: Подключив все провода и загрузив карту, запустите автомобиль, возможно, временно установив топливный бак, и убедитесь, что обороты двигателя обновляются корректно. Двигатель должен работать ровно на холостом ходу. Прислушайтесь к пропускам зажигания, странным вибрациям или горящим контрольным лампам. Рывки на холостом ходу или обратные вспышки могут указывать на неплотно прилегающий разъем форсунки или неправильно подключенную катушку. Если двигатель не заводится, дважды проверьте каждое соединение — часто это и есть причина. Калибровка положения дроссельной заслонки: Если вы не отправляете карты или не настраиваете свой PC6, как минимум следует откалибровать положение дроссельной заслонки автомобиля, на который установлен PC6. Dynojet предварительно программирует напряжения открытия и закрытия для автомобиля, который мы исследовали, и загружает их в качестве базовых для типичного режима работы двигателя. Ваши значения могут незначительно отличаться в зависимости от массы сборки этих машин. На вкладке «Устройство C3» нажмите кнопку «Калибровка положения дроссельной заслонки». При работающем снегоходе вы увидите напряжение, колеблющееся на уровне напряжения холостого хода (диапазон значений — от самых низких до самых высоких, а в некоторых случаях напряжение уменьшается обратно пропорционально увеличению подачи газа — поэтому мы и отмечаем галочкой «Обратный»). У автомобилей с электронным управлением дроссельная заслонка может не открываться полностью на нейтральной передаче — может потребоваться выжать сцепление или даже зафиксировать напряжение высокого/полного открытия на динамометре. При нулевом положении дроссельной заслонки нажмите кнопку сброса на нижнем значении, чтобы сохранить показание низкого значения. Затем быстро нажмите на полный газ, чтобы сохранить значение высокого напряжения. Двигатель практически не должен набирать обороты — на снегоходе сцепление даже не нужно включать — но для безопасности держите тормоз нажатым или установите его на гусеничный стенд. Можно проделать это несколько раз, чтобы убедиться, что получены самые высокие и самые низкие значения напряжения, — затем нажмите «ОК». После выхода из калибровки убедитесь, что индикатор ячейки теперь показывает показания от 0% до 100%. Это гарантирует, что положение дроссельной заслонки вашего двигателя точно соответствует желаемому нами или вашим настройщиком значению, которое соответствует изменениям подачи топлива/зажигания в таблице карт при 60% открытия дроссельной заслонки (это не 52% или 70% — это точно для вас). Короткая тестовая поездка: Если двигатель работает нормально, установите на место все снятые компоненты. Совершите короткую поездку или проедьте, обращая внимание на отклик дроссельной заслонки во всем диапазоне оборотов. Двигатель работает н...