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En este capítulo de Cacharreando TV descubrimos una fuga de aceite en nuestro VW Polo Harlekin “El Profesor”. El problema parecía grave y nos hizo dudar si seguir adelante con la restauración. Tras levantar y revisar, localizamos la avería: un retén dañado en la caja de cambios. Finalmente logramos sustituirlo y rellenar con nueva valvulina, devolviendo al coche su fiabilidad. Este tipo de fallos son habituales en coches que han estado parados mucho tiempo como nuestro Volkswagen Polo clásicos (6N2, Harlekin, AEX, Benetton). En el vídeo te mostramos paso a paso cómo identificar la fuga, soltar tornillos rebeldes y montar de nuevo el retén. ⏱ Secciones: 00:00 Imposible quitar estos tornillos 00:10 Charco de aceite bajo el VW Polo Harlekin 01:05 El coche “escupe” las rampas 02:15 Localizamos la fuga de valvulina en la caja de cambios 03:04 Averías típicas en coches parados mucho tiempo 03:35 Redoblamos la seguridad bajo el coche 04:59 Tornillo duro como un cuerno 06:24 Otro tornillo se resiste 06:50 Soltamos las varillas del cambio de marchas 07:35 Otra lección de mecánica del Profesor (VW Polo Harlekin) 09:07 Llega la caballería con herramientas 09:15 La llave choca con el subchasis pero suelta el tornillo 09:47 Sacamos la valvulina usada de la caja de cambios VW Polo 09:56 Quitamos el tornillo de llenado de la caja de cambios 10:26 Apretamos el tapón de vaciado de la caja de cambios 10:33 Presentamos el retén nuevo de la caja de cambios 10:38 Dificultades al montar el retén 11:20 Rellenamos la caja de cambios con valvulina 11:29 Presentamos, limpiamos y apretamos el tapón 12:06 Despedida e invasión de Gruppies ✅ Suscríbete a Cacharreando TV para más vídeos de restauración y proyectos con coches clásicos.