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Cap. 26: Sustitución de radiador y manguitos en Polo Harlekin: Arreglo del sistema de refrigeración

En este capítulo de Cacharreando TV afrontamos un nuevo reto con nuestro VW Polo Harlekin “El Profesor” (1997): la sustitución del radiador y los manguitos del circuito de refrigeración. A pesar de haber limpiado el circuito en el Capítulo 6 de ‪@CacharreandoTV‬ (   • Cap. 6: ¿Cómo limpio el circuito de refrig...  ), el coche nos sorprendió con una fuga que nos obligó a desmontar el parachoques, calandra, faros y más. Ya puestos, aprovechamos para pintar las piezas metálicas del chasis y prevenir la oxidación. Este tipo de tareas son habituales en la restauración y rescate de vehículos clásicos, y en este episodio te mostramos paso a paso cómo cambiar el radiador, montar los nuevos manguitos y rellenar el circuito con líquido refrigerante (anticongelante) correctamente. ⏱ Secciones: 00:00 Graves problemas con el sistema de refrigeración 00:14 Introducción 00:59 El coche nos ha traicionado 01:38 Consultamos el libro taller para reparar nuestro Harlekin 02:13 Me toca fregar 02:30 Soltamos un manguito del bloque motor 02:35 Soltamos el otro manguito del bloque 02:49 Quitamos la calandra delantera del coche 03:03 Retiramos embellecedor de calandra y faros 03:35 Quitamos los tornillos superiores del parachoques 03:41 Quitamos la rejilla del parachoques para acceder a los tornillos inferiores 04:17 Quito el último tornillo del paso de ruedas 04:24 El parachoques no se suelta fácilmente 06:29 Separamos el radiador del aire acondicionado 07:16 Uno piensa que va a MONTAR más rápido pero hay que limpiar 07:54 Pintamos la base del parachoques para evitar el óxido 08:16 Limpiamos mientras seca la pintura 08:56 Protegemos terminales eléctricos con WD-40 10:41 Montamos la calandra delantera 11:31 Presentamos el manguito superior del radiador 11:33 Enganchamos el manguito inferior 11:36 Colocamos la abrazadera superior del radiador 11:40 Amordazamos el manguito trasero del bloque motor 11:46 Fijamos el manguito delantero al bloque motor 11:50 Montamos delco y batería 12:41 Rellenamos el circuito con líquido refrigerante 12:49 “Estrujamos” los manguitos para evitar burbujas de aire en el circuito... ✅ Suscríbete a ‪@CacharreandoTV‬ para más vídeos sobre restauración, historia y cultura del automóvil clásico.