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🎧 Aerith’s Atelier｜碳有價的強力推手：CBAM碳邊境調整機制實務｜快速回顧Podcast

🎧 *整理自 黃世忠老師、 馬勝雄老師、 戴竹君老師《碳有價的強力推手：CBAM碳邊境調整機制實務》（Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) Practical Workshop）授課內容* 🎯 作為學習後的口語化筆記，方便未來反覆收聽與複習* 🌟 主題涵蓋：CBAM × 碳費制度 × 碳權交易 × 企業碳管理策略 × 淨零 --- 📘 課程簡介：抓住未來商機的關鍵 碳費、CBAM、碳中和：企業老闆必須知道的5個驚人真相與應對策略 在當今的商業世界，「碳」已成為企業老闆們無法迴避的焦慮來源。碳費、碳關稅、供應鏈減碳要求⋯⋯龐雜的資訊與日俱增的壓力，讓人感到困惑與無所適從。然而，這些議題早已不是遙遠的環保口號，而是直接衝擊企業成本、訂單甚至存續的商業現實。以下將提煉出五個最令人意外卻也最關鍵的觀點。這些真相並非各自獨立，而是一個環環相扣的壓力與機會系統，理解它們的關聯，將幫助您釐清思路，並將眼前的挑戰轉化為搶佔先機的巨大商機。 --- 1. 台灣碳費的「起步價」只是前菜：真正的挑戰在2030年 台灣碳費制度規劃初期，許多企業將焦點放在每噸300元的起徵價上。根據環境部規劃，此費率適用於年排放量達2.5萬噸以上的製造業及電力業等約281家企業。同時，企業若能提交「自主減量計畫」並達成指定目標，還可申請優惠費率：達成「技術標竿」者適用每噸100元，達成「行業別指定削減率」者則為每噸50元。 然而，這個制度最令人意外的真相是：目前的費率僅是暖身階段。政策的真正目標指向未來，根據資料顯示，關鍵目標是2030年要達到每噸碳價1200到1800元。 這意味著，企業絕不能只著眼於眼前每噸300元的成本，而應將其視為一個明確的政策信號。真正的風險在於，若不立即規劃長期的深度減碳路徑，未來數年內將面臨數倍增長的碳成本衝擊。政府的核心精神並非為了收錢，而是藉由價格工具引導產業轉型。 重點在減碳，而非收錢 這已不是一項可以最小化的營運費用，而是一個要求企業將資本優先投入深度脫碳轉型的長期風險訊號。 --- 2. 最大的壓力不是政府，而是你的客戶：「沒有淨零，就沒有訂單」 許多企業老闆普遍存在一個迷思，認為碳管理只是為了應付政府的法規要求。然而，現實是，來自供應鏈的壓力，其力道與急迫性早已超越政府法規。國際品牌大廠已將供應鏈的碳績效視為合作的「入場券」。 例如，Apple不僅提出「2030產品碳中和」目標，其「供應商清潔能源計畫」截至2022年已有213家供應商參與。半導體龍頭TSMC也對其供應商提出要求，目標在2030年節能20%。這股由品牌端發動的綠色浪潮，正快速席捲全球供應鏈。 要淨零，才有單 這句話精準總結了當前的商業現實。對以出口為導向的台灣企業而言，碳管理能力已從過去的「加分項（Nice to do）」質變為攸關生死的「必需項（Must to do）」。能否提出具體的氣候承諾與減碳績效，將直接決定企業未來能否在國際供應鏈中立足。換言之，企業的碳帳本，如今在確保全球價值鏈地位方面，已變得與財務帳本同等重要。 這股強大的客戶壓力，正是「碳中和」宣告規則日益嚴格的原因。空泛的承諾已不足夠，這也引出了我們的第三個驚人真相⋯⋯ --- 3. 「碳中和」的遊戲規則已改變：先實質減排，才談抵換 多年來，企業對「碳中和」的普遍理解是「排放多少，就花錢買多少碳權來抵銷」。過去的通行標準PAS 2060，也允許企業在碳抵換上有較大的彈性。然而，隨著最新的國際標準 ISO 14068-1:2023 的推出，遊戲規則已徹底改變。 新標準確立了一個無法妥協的核心原則：「減排優先（Reduction-First）」。它要求企業在宣告碳中和之前，必須優先投入資源進行內部的實質減排，並制定有科學基礎的減排路徑，證明自身已為減少碳排放善盡最大努力。 根據新標準，只有在竭盡全力減排後，剩餘的、難以削減的「殘餘排放量」，才能使用高品質的碳權進行抵換。不僅如此，標準更偏好使用能將二氧化碳從大氣中移除的「移除類型（Removal）」碳權，例如直接空氣捕捉（DACCS）或生物能源與碳捕捉和封存（Bio-CCS）。 這項轉變的意義極為重大：單純「便宜買碳權」的時代已經結束。企業必須先證明自己是減碳的「模範生」，其碳中和的宣告才具有公信力，也才能有效避免被外界質疑為「漂綠（Greenwashing）」。因此，企業的資本配置必須從購買碳權轉向投資核心營運與技術轉型，市場公信力如今與企業內部的實際減排努力直接掛鉤。 --- 4. 最頂尖的企業正在「對內收碳稅」：化成本為內部創新動力 當多數企業還在為外部碳費傷腦筋時，許多全球頂尖企業早已開始實施一個更積極的策略：「內部碳定價（Internal Carbon Pricing, ICP）」。這是一個將外部碳成本壓力，轉化為企業內部創新動力的管理工具。 ICP主要有三種模式，各有其策略功能： 影子價格 (Shadow Price): 一種策略預測工具。它透過在投資決策中加入假設的碳成本，來對專案進行壓力測試，從而揭示專案在未來高碳價世界中的長期可行性。 內部碳稅 (Internal Tax): 一個直接的問責機制。它將碳排放變成各部門預算中的真實項目，迫使營運經理將排放視為可控成本來管理。 內部基金 (Internal Fund): 一個自我資助的創新引擎。它將收取的碳費用投入一個專門的資金池，用於資助公司自身的綠色科技專案，將合規成本轉化為研發投資。 科技巨擘微軟（Microsoft）是這個領域的先驅。自2012年起，微軟便對其範疇一、二、三（涵蓋營運及供應鏈）的排放量收取內部碳費，並將這筆資金投入「氣候創新基金」，以支持其達成「負碳排」的宏大目標。 ICP是頂尖企業將台灣碳費的未來成本、客戶的嚴格要求，以及如CBAM等邊境調整的壓力內部化的機制。這種主動策略不僅能激發創新，更為長期投資規劃提供了一個穩定、內部的價格信號，使企業免受外部碳市場波動和突發政策變化的影響。實施ICP是企業從被動防守轉向主動進攻的終極舉措，將外部威脅轉化為提升效率、創新及長期競爭優勢的強大內部催化劑。 --- 5. 「台版CBAM」即將上路：國內市場的遊戲規則也將改變 多數出口導向的企業已對歐盟的「碳邊境調整機制（CBAM）」有所警覺，該機制旨在確保進口產品與歐盟產品負擔同等的碳成本，以避免因嚴格氣候政策導致境內產業外移的「碳洩漏」。 但一個對國內市場更具衝擊性的真相是：台灣也正在規劃「台版CBAM」。為了維護國內產業的公平競爭，避免已繳納碳費的本土業者，反而在國內市場遭到未負擔碳成本的進口產品不公平競爭，環境部已啟動相關規劃，初期優先納管的對象可能為水泥、鋼鐵等產業的進口產品。 推動的時程相當迅速：相關法規將在2025年（民國114年）完備，試行申報將於2026年（民國115年）正式啟動。到了2027年（民國116年）第一季，企業就必須正式申報其2026年的產品碳排放量。倒數計時已經開始。 這項政策意味著，未來不僅是出口到歐盟的企業，進口商以及在國內市場與進口貨物競爭的本土企業，都將全面受到碳定價的影響。這也宣告了「雙軌制碳策略」的終結。碳盤查與管理不能再是「僅限出口」的考量，它必須成為整個企業涵蓋國內外業務的核心營運能力。 --- 成本還是商機，取決於今天的你 總結以上五點，我們可以清楚看到，碳管理早已不是選修課，而是所有企業都必須面對的核心課題。從國內碳費的長期路徑、國際供應鏈的嚴格要求、碳中和的新定義，到領先企業的內部碳定價，再到即將改變國內市場的台版CBAM，一場全面的綠色轉型已然展開。 與其被動地將其視為成本，不如主動發掘其中的商機。國內已有企業先行一步，例如中鋼推出「首批150公噸碳中和線材」、萬海航運提供「台日航段碳中和服務」、宏碁打造「碳中和筆電」，成功將碳管理轉化為具體的產品競爭力與市場區隔。 面對這場無可避免的綠色轉型浪潮，您的企業看到的究竟是無法迴避的成本，還是搶佔先機的藍海商機？答案，取決於您今天的決策與行動。 --- 👩‍🏫 *講師簡介｜黃世忠 老師* 中原大學工業與系統工程系兼任副教授 SGS台灣檢驗科技股份有限公司資深副總裁(總管理室) 專長：碳盤查、減碳實務、低碳轉型、ISO與ESG驗證、歐盟CBAM碳邊境調整機制、全球碳市場趨勢分析、東亞區跨國經營 --- 👩‍🏫 *講師簡介｜馬勝雄 老師* 財團法人台灣產業服務基金會低碳策略與技術服務組協理 國立交通大學環境工程研究所碩士 專長：節能減碳技術、循環經濟、環境永續、淨零碳排、企業溫室氣體盤查與碳管理、ISO 14065認證、碳定價制度、碳交易實務 --- 👩‍🏫 *講師簡介｜戴竹君 老師* 財團法人台灣產業服務基金會低碳策略與技術服務組專案經理 國立清華大學微機電系統工程研究所碩士 專長：永續發展規劃、社會責任規劃、碳權與碳交易、碳足跡盤查實務、企業溫室氣體管理、碳中和策略與減碳實務 --- 📌 *Hash Tag：* \#CBAM #碳關稅 #碳費 #ISO14068 #碳定價 📌 *課後筆記製作工具一覽：* \#notebooklm #claude #chatgpt #perplexity #gemini #copilot #canva #capcut