• ClipSaver
  • dtub.ru
ClipSaver
Русские видео
  • Смешные видео
  • Приколы
  • Обзоры
  • Новости
  • Тесты
  • Спорт
  • Любовь
  • Музыка
  • Разное
Сейчас в тренде
  • Фейгин лайф
  • Три кота
  • Самвел адамян
  • А4 ютуб
  • скачать бит
  • гитара с нуля
Иностранные видео
  • Funny Babies
  • Funny Sports
  • Funny Animals
  • Funny Pranks
  • Funny Magic
  • Funny Vines
  • Funny Virals
  • Funny K-Pop

Inside the Design of the Legendary Walkinshaw Commodore скачать в хорошем качестве

Inside the Design of the Legendary Walkinshaw Commodore 6 дней назад

скачать видео

скачать mp3

скачать mp4

поделиться

телефон с камерой

телефон с видео

бесплатно

загрузить,

Не удается загрузить Youtube-плеер. Проверьте блокировку Youtube в вашей сети.
Повторяем попытку...
Inside the Design of the Legendary Walkinshaw Commodore
  • Поделиться ВК
  • Поделиться в ОК
  •  
  •  


Скачать видео с ютуб по ссылке или смотреть без блокировок на сайте: Inside the Design of the Legendary Walkinshaw Commodore в качестве 4k

У нас вы можете посмотреть бесплатно Inside the Design of the Legendary Walkinshaw Commodore или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:

  • Информация по загрузке:

Скачать mp3 с ютуба отдельным файлом. Бесплатный рингтон Inside the Design of the Legendary Walkinshaw Commodore в формате MP3:


Если кнопки скачивания не загрузились НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru



Inside the Design of the Legendary Walkinshaw Commodore

The HSV VL SS Group A SV, affectionately, known as the "Walkinshaw," stands as one of the most polarising and significant icons of Australian motoring history. Launched in 1988, it was the first vehicle produced by the newly formed Holden Special Vehicles (HSV), following Holden's high-profile split with Peter Brock. Its primary purpose was pure homologation: to get Holden onto the race track under Group A regulations. Clad exclusively in Panorama Silver, its controversial body kit was developed in British wind tunnels by Tom Walkinshaw Racing (TWR) to achieve a drag coefficient of 0.31, a staggering 25% improvement over the standard VL Commodore. While the radical fibreglass extensions earned it the nickname "The Plastic Pig, or “Batmobile" every vent and wing was functional, designed to stabilise the car at the high speeds of Mount Panorama. Underneath its aggressive exterior, the Walkinshaw featured the first electronic fuel-injected version of Holden’s 5.0-litre V8. This engine was a technological leap for the local industry, utilising a unique twin-throttle body intake and a custom plenum. Inside, the cabin balanced its race-bred intentions with period luxury, featuring grey tweed velour sports seats, a Momo leather steering wheel, and a production build plate that marked its place in the limited run of 750 units. With its radical styling and high price tag, the Walkinshaw eventually cemented its legacy as a collector's Holy Grail, representing the bold, unapologetic dawn of the HSV era.If you liked this video, I have linked some others that you may find of interest and these are as follows: The Other Charger R/T    • The Other Charger R/T - One You Might Not ...   The Bandit Trans Am & a Couple of Interesting Facts    • Bandit's Trans Am, a Couple of Interesting...   The Lotus Carlton    • 1990-1993 Lotus Carlton & Omega - The 90's...   I hope that you Enjoyed this Video and if You Did a Like & Subscribe would be Greatly Appreciated and I would also Urge you to take a Look at my Channel, as I will be uploading content regularly. Thanks for Watching. Like & Subscribe & Catch You in the Next One.    / @wheeleyinteresting   I also find vidIQ very helpful, see link https://vidiq.com/wheeleyinterest

Comments
  • From LX Torana to A9X:  The Ultimate Aussie Muscle Car Evolution - Part 1 7 месяцев назад
    From LX Torana to A9X: The Ultimate Aussie Muscle Car Evolution - Part 1
    Опубликовано: 7 месяцев назад
  • Почему это была одна из величайших гонок «Батерст 1000» всех времен 6 дней назад
    Почему это была одна из величайших гонок «Батерст 1000» всех времен
    Опубликовано: 6 дней назад
  • 1993 Holden Commodore Berlina VR - ONLY 49000km 5 дней назад
    1993 Holden Commodore Berlina VR - ONLY 49000km
    Опубликовано: 5 дней назад
  • RARE 1972 DIAMOND REO Truck Sitting 20 Years WILL IT RUN?  NNKH 1 день назад
    RARE 1972 DIAMOND REO Truck Sitting 20 Years WILL IT RUN? NNKH
    Опубликовано: 1 день назад
  • The Nissan R390 GT1: The FORGOTTEN JDM Racing Legend 11 дней назад
    The Nissan R390 GT1: The FORGOTTEN JDM Racing Legend
    Опубликовано: 11 дней назад
  • Monaro Power, Belmont Price:  The 1972 Holden HQ SS Story. 7 месяцев назад
    Monaro Power, Belmont Price: The 1972 Holden HQ SS Story.
    Опубликовано: 7 месяцев назад
  • When Touring Cars ruled the world | Best '90s Goodwood Hill runs 3 дня назад
    When Touring Cars ruled the world | Best '90s Goodwood Hill runs
    Опубликовано: 3 дня назад
  • Когда Ring Brothers создают Charger… 5 дней назад
    Когда Ring Brothers создают Charger…
    Опубликовано: 5 дней назад
  • First Time on Track: Cadillac F1 2 дня назад
    First Time on Track: Cadillac F1
    Опубликовано: 2 дня назад
  • This Is How Award-Winning Wheels Are Made 1 день назад
    This Is How Award-Winning Wheels Are Made
    Опубликовано: 1 день назад
  • Merkur XR4Ti and Ford Sierra RS Cosworth: Ford's Most Perfect Mistake — Revelations w/ Jason Cammisa 10 месяцев назад
    Merkur XR4Ti and Ford Sierra RS Cosworth: Ford's Most Perfect Mistake — Revelations w/ Jason Cammisa
    Опубликовано: 10 месяцев назад
  • From LX to A9X - How the Holden Torana A9X Became a Legend - Part 2 4 месяца назад
    From LX to A9X - How the Holden Torana A9X Became a Legend - Part 2
    Опубликовано: 4 месяца назад
  • 185MPH at Bathurst! Onboard Adam Garwood’s 670hp Capri Perana Rocketship 2 месяца назад
    185MPH at Bathurst! Onboard Adam Garwood’s 670hp Capri Perana Rocketship
    Опубликовано: 2 месяца назад
  • From LJ to TA:  The End of Holden’s Mighty XU1 10 месяцев назад
    From LJ to TA: The End of Holden’s Mighty XU1
    Опубликовано: 10 месяцев назад
  • Двое, которые могли изменить всё. Полная история Leyland P76 – Часть 2 5 месяцев назад
    Двое, которые могли изменить всё. Полная история Leyland P76 – Часть 2
    Опубликовано: 5 месяцев назад
  • Last 10 Laps From That EPIC Repco Bathurst 1000 Finish | 2025 Repco Supercars Championship 4 месяца назад
    Last 10 Laps From That EPIC Repco Bathurst 1000 Finish | 2025 Repco Supercars Championship
    Опубликовано: 4 месяца назад
  • Goodwood marshal to 5-time Le Mans winner | Derek Bell | The Tyrrell Shed Interviews 7 месяцев назад
    Goodwood marshal to 5-time Le Mans winner | Derek Bell | The Tyrrell Shed Interviews
    Опубликовано: 7 месяцев назад
  • The 1978 Ford Falcon XC Cobra 1 год назад
    The 1978 Ford Falcon XC Cobra
    Опубликовано: 1 год назад
  • Этот MG TF 2005 года — худший кошмар для механика? | Bangers & Cash: Восстановление классики 2 дня назад
    Этот MG TF 2005 года — худший кошмар для механика? | Bangers & Cash: Восстановление классики
    Опубликовано: 2 дня назад
  • ETW Presents Adelaide That Was: Greg Norman's 50 Years of Holden (1948-1998) 2 года назад
    ETW Presents Adelaide That Was: Greg Norman's 50 Years of Holden (1948-1998)
    Опубликовано: 2 года назад

Контактный email для правообладателей: u2beadvert@gmail.com © 2017 - 2026

Отказ от ответственности - Disclaimer Правообладателям - DMCA Условия использования сайта - TOS



Карта сайта 1 Карта сайта 2 Карта сайта 3 Карта сайта 4 Карта сайта 5